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高铁一公里高铁建设所需水泥量一般大于20000吨，多者甚至可达30000吨。 经测算，工程建设中而水泥与砂石骨料用量比例为1:6，由此推算，一公里高铁所需砂石骨料则约为吨。

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据统计,每公里高速公路砂石骨料用量为546万吨,每公里高铁砂石骨料用量为56864万吨,平均7万吨,安徽省未来五年将建成1400公里高速铁路、普通铁路及城轨335公里、10个民航机场,基建砂石骨料需

铁路每米用道砟数量

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1楼:江苏盐城需要高铁用碎石，510和10。高铁一公里高铁建设所需水泥量一般大于20000吨,多者甚可达30000吨。经测算,工程建设中而水泥与砂石骨料用量比例为1:6,由此推算,一公里高铁所需砂石骨料。

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2018年2月26日据统计,每公里高速公路砂石骨料用量为546万吨,每公里高铁砂石骨料用。 这些人工砂石符合高等级的建筑工程,大坝,高速高铁建设用砂石骨料的质量标准。

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做完无砟轨道高速铁路路基毕业设计，来更新一下。您看到的部分有可能是客运专线无砟轨道使用的混凝土轨道板，也有可能是混凝土轨枕或路基过渡段使用的级配碎石掺混凝土。请参阅以下图片。板式轨道目前用于我国的高速铁路客运专线，从车轮下方开始依次为钢轨、扣件、轨道板（代替有砟

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因此这部分高铁的修建过程中，水泥用量也比普通铁路要多。 以京沪高铁为例，京沪高铁总投资约2209亿元，全长1318公里，初步计算水泥用量为2700万吨，由此可以得出平均每公里水泥用量21万 …

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早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国，目前国内高铁列车车厢已大量使用铝合金材料。 业内专家指出，时速300公里以上的高速列车车体必须采用轻量化的铝合金材料，350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。 目前中国铁路客运专线动车组采用的CRHI、CRH2、CRH3

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